为了帮助更多企业穿越周期，在风浪中找到确定的航线，2026年5月23-24日，由黄金时代&深圳链世界发起的《出海领航员研修班》首阶课程在长沙正式开课。30余位上市公司及拟上市企业的高管齐聚湘江畔，拒绝空谈，只谈实战，共同拆解这套关乎企业第二增长曲线的出海生存法则。

开班仪式上，项目发起方代表、黄金时代公司总经理邓美霞女士从项目设计初衷和出海认知与大家进行了分享：

“在这个世界上，没有统一的陆地，只有统一的海洋。陆地与陆地之间是分离的，海洋与海洋之间是连通的……这一天然的结构，似乎决定了，连接比分离更有利，开放比封闭更持久。”

国内市场是“陆地”，相对熟悉、安全，但也是分离的、内卷的；而海外市场是“海洋”，它是连通的，虽然充满了风浪、惊涛乃至残酷的考验，但它代表着更广阔的连接，也代表着我们拥抱世界的姿态。

我们黄金时代&深圳链世界联合推出《出海领航员》项目，是希望在出海的浪潮中帮助企业建立一套“看得懂、用得上”的出海认知地图。我们知道，很多企业在做出海决策时是孤独的，所以这次我们领航员计划筛选出的都是真正的“先行者”、“领航员”，我们希望给这些前行者，提供一个深度交流的小圈子。

为了应对海上的风浪，我课程紧密围绕出海战略、销售拓展、梯队建设、机制建设、跨域协同、合规运营等六个方面。这也是出海航行的六个关键环节。希望大家通过系统的学习，尽管外面依旧风雨大作，但我们心里要有航线！

首日课程由实战派出海战略专家Mayo老师主讲。不同于常规的宏观叙事，老师基于汽车产业20年的全球化布局案例，将复杂的出海命题拆解为一套可执行的“作战地图”。

课程伊始，Mayo老师引用海尔张瑞敏的观点，对“战略”进行了理清：““战略不是一个数，也不是一个口号。比如成为行业第一不是战略，实现100亿收入也不是战略；怎么样成为第一、怎么拿到100亿的路径，才是战略。”正如今天的出海不是要不要出海，而是如何出海，如何安全出海这才是我们的战略共识。他引导学员放弃“跟风盲动”，先通过三个信号进行冷启动判断：

1.政策端： 是否契合“一带一路”及国际产能合作导向；

2.行业端： 面对国内存量见顶（如2026年Q1国内汽车销量跌20%），出海是否是规模跃迁的必经之路；

3.能力端： 企业是否做好了从“优秀”走向“卓越”的组织进化准备。

针对“出海去哪里”的核心痛点，Mayo强调“拒绝万能模板”。他现场教授学员使用PEST+SWOT工具进行理性研判，既要捕捉当地政策红利与需求缺口，更要提前排查关税、地缘等“暗礁”。

在确定目标市场后，企业可根据自身禀赋选择四条进入路径之一：

l 稳扎稳打： 效仿vivo早期布局东南亚，先易后难；

l 品牌向上： 效仿蔚来切入欧洲，高举高打；

l 错位竞争： 避开主流红海，寻找细分空白；

l 动态调整： 每年复盘，对重点市场加码，对高风险市场收缩。

课程的重头戏在于对七种出海模式的深度拆解。Mayo老师结合实战经验，为每种模式标注了适应阶段和“避坑提醒”：

除了外部市场，内部组织往往是出海成败的分水岭。Mayo老师特别指出，企业常犯的错误是派一个“只会说外语的销售”去当国家经理。

真正的国家经理画像 = 营销经理 + 品牌经理 + 渠道经理 + 大客户经理 + 翻译。

此外，针对宇通客车在俄罗斯从2003年仅卖3辆到2013年成为销量第一的案例，Mayo老师总结了渠道管理的三字诀：“定规则、帮赚钱、控风险。”

Mayo老师帮我们解决了“去哪里、怎么选”的战略难题。战略蓝图绘就后，紧接着进入到了“怎么赢“的执行挑战——“如何在陌生市场快速获客、实现增长，并系统规避风险”

5月24日，曾任职于世界500强阿里巴巴、中东零售巨头温超集团及东南亚科技企业柬单点科技的郑老师，带来了《海外区域市场洞察与高效获客攻略》课程。课程重点解决如何打开海外市场，如何打赢第一仗！

郑老师开篇以回望过去20年的视角切入，指出中国不仅是全球增长最好的市场之一，更沉淀出了世界顶尖的制造业基础——目前中国制造业产值占全球近30%，相当于美、日、德、法、英五国总和，发电量也居全球第一，是东南亚总和的5-10倍。

基于这套硬核的产业底盘，中国商品的全球认知也已发生本质变迁：我们从20年前的“中低端代工”标签，升级为了如今“高品质、多样性”的代表，全球竞争优势愈发显著。用户调研数据也佐证了这一点：41%的海外用户首次购买中国品牌，其中仅23%是出于低价因素，75%的用户则更看重品质、功能等其他价值点。郑老师总结道：“出海的本质，是将国内积累的制造与效率优势，转化为长期的品牌价值与市场溢价。”

针对市场选择难题，课程提出了一个清晰的“四类市场”分析框架，指导企业差异化配置资源：

·成熟市场（代表：欧美、日韩）

特征是消费能力强、规则明确、竞争充分。进入此类市场，关键在于产品差异化与合规先行。企业通常需聚焦细分需求，并建立本土化的服务与支持体系。案例显示，热泵企业“热立方”通过反向收购欧洲本地企业，直接获取了其认证资质与渠道网络，显著降低了进入门槛与时间成本。

· 潜力市场（代表：越南、墨西哥、印尼）

特征是人口结构年轻、品牌认知空白、经营成本较低。机会在于通过高性价比或创新产品快速建立用户认知，成败关键在于代理商网络的建设与管理。课程以卡特彼勒的“代理商推荐奖励计划”为例，说明了如何通过机制设计高效构建并绑定渠道伙伴。

· 弱市场（代表：非洲、拉美部分国家）

特征是规则不透明、基础设施不足、单一市场规模有限。在此类市场，极致的成本控制与深度的本地化产品适配是生存基础。传音手机针对非洲市场的产品定制与渠道下沉策略，是成功范本。

· 变革市场：中东（代表：阿联酋、沙特）

正处于经济多元化转型期，资金充裕、基建完善，但文化壁垒显著。中国企业可输出技术与解决方案，并以迪拜作为区域运营中心。植物方舟项目通过对接本地政策机构与商业龙头，同步开拓B端与C端市场，提供了有效路径。

在明确市场策略后，课程深入至具体运营层面：

· 渠道选择

线下为主但固化；独立站沉淀品牌与用户资产；平台适合快速测市场。中小企可先借力平台，长期者需“独立站+平台”复合布局。

· 客户开发

1.展会获客：前置运营，如三一重工印尼展前3个月邀约预热，现场签单20亿；

2.线上转化：Google+LinkedIn矩阵，以白皮书、案例等内容获客；

3.本地网络：借力海外华人商网及中资机构，性价比较高的破冰方式。

· 核心洞察：品牌即利润

中国供应链虽强，出海却常陷“高产值、低毛利”困局：我们仅拿3%-13%的加工费，终端加价200%却背“倾销”骂名。反观CK，同款产品却能攫取60%毛利，品牌价值高达300亿。差距不在制造，而在品牌。品牌不只是Logo，更是从“识别”到“情感共鸣”的价值跃迁。CK的成功证明，只有通过话题营销与精细化运营，将制造优势转化为品牌溢价，才能打破低价内卷。

因此，出海务必摒弃“卖货思维”，转向“客户成功思维”。尤其在B2B领域，70%的采购决策在见销售前已完成。用专业内容打造企业人设，用信任替代推销，才是获取高溢价的唯一路径。

增长无界限，出海有航道！

出海领航员课程欢迎加入！

增长无界限，出海有航道！5月23-24日首阶“战略”与“营销”的双模块研习，厘清了出海的战略方向与获客打法，解决了“去哪里”和“怎么卖”的问题。但中资企业出海进入深水区后，真正的挑战才刚刚开始：战略可以在总部制定，工厂可以在海外建设，但真正进入当地之后，谁来理解社会、管理跨文化团队、回应多方期待？谁又能把ESG、合规和增长放进同一张经营地图？

答案指向同一个关键变量：出海人才与组织能力。从“走出去”到“走进去”再到“留下来”，企业需要的不再是简单的外派干部，而是既懂业务也懂规则、既能代表总部也能理解当地的全球化组织载体。只有当人才培养、组织协同和本地信任建设结合，出海才是能力意义上的扎根，最终服务于“做好标杆，交好朋友，讲好故事”。

基于此，《出海领航员研修班》第二阶段课程（6月26-27日 人才+机制 / 7月17-18日 协同+合规）将聚焦破解这些深层痛点：如何搭建精干高效的海外团队、如何设计支撑全球化的管理机制、如何打通跨文化协同链路、如何构建坚实的合规防线。首战的市场选对了，接下来的组织与能力必须跟上，欢迎继续报名，和系统走过的同学一起把出海的根扎深。